Zaldiz posizio zuzena da arrakastaz ibiltzeko faktore nagusietako bat. Txirrindulariaren ongizatea horren araberakoa da, eta bere segurtasuna, erresistentzia eta, jakina, bidaiatik jasotako plazera. Artikulu honetan egokitzapen egokian eragina duten faktore guztiak aztertuko ditugu eta bizikleta mota desberdinetan behar bezala esertzen irakatsiko dugu.
Material hau bereziki garrantzitsua da zuretzat, guraso gisa, zure haurrari bizikletan ibiltzen irakasten saiatzen bazara. Esaten duten moduan, erraza da irakastea - zaila da birziklatzea!
Ikus dezagun bizikleta gainean nola eseri zirkulatzen ari zaren bitartean, belaunak eta bizkarrezurra ez kargatzeko.
Egokitzapen egokia eragiten duten faktoreak
Mendiko bizikletan egokitzea egoki egotea (baita hirian, errepidean edo umeetan ere) parametro hauen araberakoa da:
- Eserlekuaren altuera;
- Zela posizioa;
- Bolantearen kokapena;
Ikus dezagun faktore bakoitza ezartzeko berezitasunak.
Eserlekuaren altuera zuzena nola kalkulatu
Hainbat modu daude jarlekuaren altuera zuzena zehazteko, bizikleta gainean haurrarentzat eta helduarentzat posizio zuzena zehazten duena.
"Takoiaren metodoa"
- Ezarri pedala laua eta zoruarekiko paralelo zabala, jarri orpoa gainean;
- Goratu jarlekua hanka guztiz zuzena izan dadin;
- Kasu honetan, pelbisa zehatz-mehatz kokatzen da, kasuan kasuko hankarantz gainditu gabe;
Hau da "zein den haurrak bizikletan duen posizio zuzena" galderaren erantzunik errazena. Zoritxarrez, metodoa ez da aproposa, ez baititu organismoaren alderdi indibidualak eta gorputzaren egituraren ezaugarri fisiologikoak kontuan hartzen. Hala ere, pilotu hasiberri gehienentzat nahiko onargarria da.
«109%»
- Zutik hormara begira, mantendu hankak eta bizkarrezurra ahalik eta zuzenen;
- Lotu liburu bat hanken artean, bizkarrezurra gora jarrita, liburuak bizkarraldean kontra egon behar lukeen bitartean (txirrindulariak bere pisu guztiarekin presionatzen duen jarlekuaren analogiaz);
- Ukitu hormaren liburuaren bizkarrezurra eta markatu puntu hau;
- Neurtu puntutik zorurako distantzia;
- Hau da jarlekuaren altuera egokiena kasuan kasuko pertsonarentzat. Pedalaren ardatzaren behealdetik eserlekuraino neurtzen da eta gutxi gorabehera arrailaren solairuaren% 109 da. Begiratu ezazu!
Errepideko bizikleta egoki kalkulatzeko teknika, diagrama, formula eta taula ugari daude. Badago gailu berezi bat ere - goniometroa, belaunaren angelua pedalaren iraultzaren behealdean neurtzen duena (angelu optimoa% 25-35 da). Hala ere, praktikan gaur egun entrenatzaile askok goian deskribatutako "liburua" kalkulatzeko metodoa erabiltzen dute.
"Unibertsala"
Bizikleta baten jarlekuaren altuera zuzena kalkulatzeko modurik errazena da.
- Bizikletan eseri eta horma baten edo edozein posturen kontra jarri;
- Jarri orpoa pedalaren gainean eta ezarri azken hau trazuaren punturik baxuenera;
- Hanka zertxobait tolestuta egon behar da belauneko artikulazioan;
- Gehienetan, altuera nahikoa izaten da hirian eskiatzeko neurketarako. Distantzia luzeko bidaia bat antolatzen baduzu, hobe izango da jarlekua apur bat jaistea.
Eserlekua eserlekuaren posizioan oinarrituta
Beraz, badakigu eserlekuaren altuera zuzena kalkulatzen, hitz egin dezagun bere posizioaz.
Gehienetan, parametro hau banaka hartzen da kontuan. Garrantzitsuena, erosteko fasean, ziurtatu jarlekua egokitzen zaiola, barkatu, "aita santua". Eserleku estuak, zabalak, gogorrak eta bigunak daude. Sortak eta barietateak edozein erosle poztuko dute gaur. Probatu jarleku guztiak dendan bertan erosoena aurkitzeko.
Orain, hain zuzen ere, egoerari buruz. Hasieran, eserlekua beti zorrozki horizontalki instalatuta dago lurrera. Gidatzeko prozesuan, zure sentimendu erosoenera egokitu dezakezu.
Gogoan izan, mendiko bizikletan (eserleku ugari dituen lurra) modu egokian eseri nahi baduzu, eserlekuaren sudurra apur bat jaitsi da. Jaitsiera ugari dituzten lekuetan maizago ibiltzen bazara, jarlekua zertxobait altxatuta dago. Gainazal lauak nagusi diren hiriko zirkulazioetarako, jarlekua horizontalki koka daiteke.
Egokitze zuzena bolantearen posizioaren arabera
Eskulekuaren geometriak pisu banaketan eragin handia du gidatzerakoan. Hiriko bizikletan egoki moldatzeko, eskulekuaren altuerak garrantzi handia du, eta jarlekuaren posizioan bezala, banaka ezartzen da.
- Eskulekua altxatzeak estresa gutxiago jarriko du eskuetan, baina trebetasuna ere galduko duzu manipulatzerakoan. Aukera hau ez da egokia mendiko bizikletan ibiltzeko, baina bai hirian edo autobidean ibiltzeko aproposa;
- Bolantea baxu jaisten baduzu, eskuak gehiago nekatuko dira, baina kontrola ahalik eta zorrotzena izango da. Aukera hau mendiko bizikletetarako edo aurreratzeko bizikletetarako hobesten da.
- Arreta jarri eskulekuaren eskuak egoki egokitzeari: ukondoak pixka bat okertuta (140 ° -raino) eta banatuta daude. Eskumuturrak ez daude bihurrituta, ez atzera ez beherantz ez aurrera begira.
Lurreratzeko akats posibleak
Batzuetan, nahiz eta eseri eta mendiko bizikletan ibiltzen jakin eta jarlekua eta eskulekua egoki moldatu, deseroso sentitzen zara. Gertatzen da, pertsona bakoitza indibiduala delako. Ikus ditzagun sintoma ohikoenak:
- Eskuak lozorrotzen badira, orduan zure pisua bizkor aldatzen ari da;
- Hankak larrituta badituzu, oso jarleku estua duzu, ontziak sakatzen dituena;
- Belaunak min egiten badizu, eserlekua baxuegia da.
Zergatik da hain garrantzitsua egokitzapen zuzena eta zertan eragiten du?
Pilotuaren osasuna eta erosotasuna noski. Hona hemen doikuntza egokia mantentzeko arrazoien zerrenda:
- Zaldiz ibiltzeko produktibitatea eta eraginkortasuna horren araberakoak dira, batez ere distantzia luzea egin behar baduzu;
- Egokitzeak belauneko artikulazioen osasunean eragiten du. Galde iezaiozu edozein txirrindulari profesionalei, eta baieztatuko dizu zaldiz bizitzean osasuna azkarrena galtzen duten belaunak direla;
- Ez eserita egoteak nekea azkarra eta erresistentzia galtzea dakar;
- Bizkarrezurra, bizkarraldea eta lepoa gainkargatzen ditu.
- Jarrera egokiarekin, erraz eta modu uniformean arnastuko duzu, oxigeno nahikoa lortuko duzu eta inoiz ez duzu arnasa kenduko.
- Horrek esan nahi du sistema kardiobaskularra ez dela gainkargatuko eta zure bihotzaren taupadak erosotasun eremuan egongo direla beti.
Jarraian, mota desberdinetako bizikletetan egokitzapen egokiaren ezaugarriei buruz hitz egingo dugu: mendia, errepidea, hiria eta haurrentzat.
Mendiko bizikleta lurreratzea
Mendiko bizikletaren egokitzapen egokia ikusten baduzu, baita pilotuen argazkiak ere, eskulekuaren posizio baxua ikus dezakezu. Aldi berean, pilotua ia bolantean etzanda dago bularrarekin. Bide batez, jarlekua eskulekuaren gainetik 5-10 cm-ra dago.
Horrek airearen erresistentziak eragindako kalteak minimizatzen ditu eta abiadura handiena lortzen du. Lurreratze honek kontrol zorrotzagoa laguntzen du, atleta arinago eta erasokorrago mugitzen da. Hala ere, mendiko eskiak ez du beti abiadura handirik esan nahi.
Beraz, txirrindulari batek mendiko bizikletan duen posizio zuzena - gorputza zertxobait okertzen da aurrera, jarlekua eskulekuaren mailara igo da (+/- 5 cm), hankak ahalik eta gehien zuzentzen dira pedalei ematean. Eserlekua horizontalean kokatzen da onena.
Errepideko bizikletan lurreratzea
Orain hitz egin dezagun errepideko bizikletan egokitzeaz. Zer izan behar du?
Komenigarria da jarlekua halako distantzian jartzea, ezen hanka zertxobait okertuta angelu batean (109 graduko metodoa edo unibertsala). Ezarri jarlekua horizontalki, eta zaldiz zoazela, entzun zure sentimenduak; sudurra zertxobait altxatu edo okertu nahi duzu. Autopista gidatzeak abiadura konstantean gidatze leuna eta neurtua suposatzen du.
Orokorrean, bide horretan oso gutxitan topaketak eta hobiak topatzen dira, beraz, bolantea nabarmen jaisteak ez du inolako zentzurik; manipulazioan arintasuna lortzeko, ez du zentzurik. Errepideko bizikletako eskulekuaren altuerarik egokiena sorbaldaren eta enborraren arteko angelua 90 ° -koa da.
Hiriko bizikletan lurreratzea
Hirian, jendeak lasai, neurri eta presarik gabe gidatzen du. Ez dituzte lurreko oztopoak gainditzen, ez dituzte abiadura estandarrak gainditzen, ez dira distantzia luzea gainditzen ahalegintzen. Hiriko bizikletaren lurreratzearen arteko desberdintasun nagusia bizkarra zuzena eta eskuak eskulekuaren gainean kokatzea da. Kasu honetan, gorputzaren eta lurraren arteko angelua ia 90 ° -koa da.
Horrela, hiriko bizikletan ibiltzeko, eskulekua eserlekuaren gainetik gutxienez 10 cm igo behar da, eta jarlekuaren altuera metodo unibertsalaren bidez egokitzen da. Komeni da eserlekua horizontalki ezartzea. Hango posizio zuzena hiriko bizikletan ibiltzean belauneko artikulazioan zertxobait okertuta dago pedalaren ibilbidearen behealdean.
Haurrentzako bizikletan egokitze egokia
Haurraren bizikletan egoki egon behar lukeena, eztabaidatu dezagun gai hau ere. Azken finean, errepidean haurraren segurtasuna horren araberakoa da. Hona hemen bete beharreko arau nagusiak:
- Zelaiaren altuerak haurra bi oinekin (edo galtzerdiekin) edozein unetan ukitu dezake gainazala;
- Markoaren goiko gurutzaduratik arantzara arteko distantziak ez du 6 cm baino txikiagoa izan behar;
- Haurraren bizikletaren eskulekuaren posizio zuzena eserlekua baino zertxobait altuagoa da eta haurraren gorputza pixka bat aurrera begira dago.
"Haurrentzako bizikletan nola ibili" galderari erantzuten diozunean, gogoratu gauza nagusia: haurraren eserlekua beti helduarena baino zertxobait altuagoa da, beraz, haurtxoak errepidea behatzea errazagoa eta erosoagoa izan dadin.
Bukatzeko, berriro heldu nahi nuke heldua eta haurra bizikletan ondo egokitzearen garrantzia dela. Pentsatu zure osasuna, segurtasuna eta erosotasuna. Ez entzun bizilagunei edo "esperientziadun" lagunei - entzun zure sentimenduak. Gorputzak ez du iruzurrik egingo! Zure aldetik, faktore hau edo hori zertaz arduratzen den ulertu eta zure ezaugarri bakoitzera egokitu behar duzu.
