Bizikletan nola ibili eta errepidean eta arrastoan ibili

Hitz egin dezagun bizikletan zuzen ibiltzeari buruz, izan ere, ibiltzeko gai izateak ez du esan nahi teknikoki zuzena denik ibiltzea. Bitartean, zure erresistentzia, erosotasuna eta segurtasuna teknikaren araberakoak dira.

Segurtasunaz mintzo! Hasiberri bazara eta ibiltzen ikasten ari bazara, ziurtatu buruan kasko bat eta ukondoetan eta belaunetan kuxin bereziak eramango dituzula. Ikasi gainazal berdean eta leunean ibiltzen, zulorik edo gorabeherarik gabe. Ziurta zaitez "nola erori bizikleta" gaiari buruzko literatura aztertzen, zoritxarrez ezin baita hori gabe egin hasierako fasean.

Ikus dezagun bizikletan behar bezala ibiltzen, urrats bakoitza zehatz-mehatz aztertuz hutsetik. Prest?

Prestaketa (zer egiaztatu gidatu aurretik)

Errepidean bizikletaz ibiltzeko arauak jarraitu aurretik, goazen lehen entrenamendurako:

• Bilatu azalera maila duen populaziorik gabeko eremua. Zure oreka eskasa bada, kontuan hartu belar leuna duen belarra edo lurzorua duen lurrezko bidea. Gogoan izan lur horretara erortzea "atseginagoa" dela, baina gidatzea eta pedalei eragitea askoz ere zailagoa da;
• Ona da entrenamendurako aukeratutako gunean malda leunak badaude. Horrela, muinoan behera eta atzera ondo ibiltzen ikasiko duzu;
• Begiratu zure hirian bizikletan ibiltzeko arauak. Kaskoa beharrezkoa da, posible da espaloietara joatea, etab.
• Eraman arropa erosoa, mekanismoei itsatsi eta zure ibilbidea oztopatuko ez duena;
• Behatzak itxita dituzten oinetakoak aukeratzea komeni da behatzak babesteko erorketak edo larrialdiko balaztatzeak izanez gero;
• Ikasi egunean zehar ibiltzen, eguraldi lehor onarekin. Ekarri ura zurekin, umore ona eta, beharbada, hasieran orekarekin lagunduko duen laguna.

Nola eseri behar bezala

Beno, prestatu duzu, gune bat aurkitu duzu, jantzi duzu eta ez duzu babes kitaz ahaztu. Praktikatzeko garaia da. Ikus dezagun bizikletan nola ibili errepide eta pistetan!

1. Lehenik eta behin, jaitsi eserlekua, bi oinak lurrean jar ditzazun bizikleta hanken artean duzula.
2. Saiatu oinak lurretik bultzatzen eta pixka bat aurrera gidatzen - sentitu bizikleta nola dabilen, saiatu bolanteari eusten pixka bat biratzeko;
3. Orain pedalei ibiltzeko unea iritsi da. Eseri zuzen, sentitu zure gorputzaren pisua fisikoki eta saiatu pisua modu uniformean banatzen bi aldeetatik. Jarri oin bat goiko pedalean eta sakatu astiro-astiro mugimendu zirkularrean. Jarri beste oina berehala beheko pedalean eta harrapatu mugimendua goiko aldean dagoenean sakatuz;
4. Begiratu aurrera - lurra aztertzen baduzu, behin betiko erori egingo zara eta ez duzu sekula orekarekin lagun egingo;
5. Laguntzailerik baduzu, har ezazu zure bizkarraldea babesten. Ez bizikletarako, oreka mantentzen laguntzen duelako.

Nola balazta behar bezala

Bizikleta behar bezala pedaleatzeko ezinbestekoa da balaztatzen ikastea. Kasu honetan, inkontzienteki zure segurtasunaz ziur egongo zara, edozein momentutan geldi zaitezkeelako.

Bizikletak oinez edo gidatzeko balaztaz hornituta daude. Batzuetan biak.

• Bolantean palankak badaude, hauek balaztako balaztak dira, aurreko eta atzeko gurpilen arduradunak dira. Ulertu beren lanaren mekanismoak, bultzatu heldulekuak, bizikleta poliki-poliki zure ondoan biribilduz. Atzeko balazta jartzen baduzu atzeko gurpilak biraka gelditzen dela ikusiko duzu. Aurreko gurpila zutitzen bada, baina hori baino lehen bizikleta zertxobait "aurrera" egingo du.
• Oinaren balazta kontrako noranzkoan pedaleatuz aktibatzen da - horretarako, atzeko pedala lurrerantz sakatu besterik ez duzu.
• Engranaje finkoetako bizikletek ez dute balaztarik, beraz, moteltzeko, pedalei eusteko, eutsi horizontalki gorputz osoa pixka bat aurrera begira jarrita.

Bizikletatik behar bezala jaisteko, lehenik oin bat jarri behar duzu gainazalean, gero bestea biratu bizikleta alboan egon dadin.

Nola gidatu behar bezala

Txirrindularitza zuzena oreka mantentzean eta neurri pedalean oinarritzen da. Bizikletan pedalei dagokienez, berriz, kadentzia kontzeptuan oinarritzen da - biraketan zehar biraketa osoaren maiztasuna. Beraz, behar bezala gidatzen badakizu, kadentzia egonkorra duzu, hau da, abiadura ez da jaisten maldak edo inklinazioak direla eta. Salbuespena da moteldu edo azkartu nahi baduzu.

Zure kadentzia "harrapatzea" lortzen baduzu, bizikletan denbora luzez nekatu eta plazer handia izan gabe ibiliko zara. Kasu honetan, garrantzitsuena pedala biratzea da biraketa laurden erosoaren fasean ez ezik, iraultza osoan zehar. Saiatu bide honetatik gidatzen; merezi du hori behin ulertzea eta ez da arazo gehiago egongo.

Oreka mantentzen ikasteko, ahaztu. Eseri eta gidatu besterik ez duzu. Bai, hasieran pare bat aldiz eror zintezke. Ondoren, alde batetik bestera irristatuko zara eta bizikleta burugogor saiatuko da biribilean ibiltzen. Ongi da - sinets iezadazu, hasiberri guztiekin gertatzen da. Pare bat entrenamendu eta ikasiko duzu. Gainera, ez duzu sekula ulertuko orekaren arazoa zein puntutan desagertu zen. Konturatu besterik ez duzula hori arazo bat zuretzat.

Nola biratu behar bezala

Errepidean eta pistan behar bezala bizikletaz ibiltzeaz gain, biratzeko gai izan behar duzu.

• Gidatzen ari zarenean, biratu bolantea leunki biratu nahi duzun norabidean;
• Sentitu bizikleta nola jokatzen duen, sentitu mugimenduaren noranzko aldaketa;
• Mantendu oreka;
• Hasieran, ez ezazu bolantea zorrotzegi jo, ez bilatu buelta zorrotzik eman;
• Oreka galtzen baduzu, balazta jarri edo salto bizikleta oinez lurrera (abiadura motela bada bakarrik).

Ikus dezakezunez, bizikleta ondo pizten ikastea ez da zaila, garrantzitsuena oreka mantentzea eta zure denbora hartzea da.

Nola ibili maldan behera

Bizikleta bat muino batetik bere kabuz joan daitekeen arren, jaisteak teknika egokiarekiko atxikitzea eskatzen du:

1. Lehenengo bi aldiz hainbat aldiz jaisten dira pedalik gabe, eserlekua jaitsi bitartean oinak moteldu ahal izateko (badaezpada);
2. Oreka mantentzen ikasten duzunean, saiatu oinak pedalei jartzen;
3. Jaistean, saiatu balaztak leunki jartzen pixka bat moteltzeko. Ez inolaz ere "estaka" batekin balaztatu, bestela salto saltoan ibiliko zara;
4. Jaitsiera amaitutakoan, lasai jarraitu aurrera.

Nola behar bezala aldatu / bizkortu

Beraz, bizikletan pedalei behar bezala egiten ikasi genuen, pixka bat zailagoa izango da aurrerago. Ikus dezagun engranajeen aldaketa egokia egiteko oinarriak:

• Ezkerreko eskuarekin abiadura aldatzea da egokiena;
• Alderantzizko martxa egiteko eskuineko eskua erabili;

Horrela funtzionatzen du abiadurak kutxa bizikletan: errazagoa da martxa baxuetan pedalei eragitea, baina distantzia laburra egingo duzu. Ekipamendu altuak zailagoak dira, baina askoz harago joango zara.

Behera aldatzeko, aldatu aurrealdeko erroi txikiago batera edo atzealdeko erroi handiago batera. Eta alderantziz.

Beraz, azkarrago eta urrunago joateko (azkartzeko), aldatu engranaje altuagoetara. Eremu gogorra gainditzeko kolpeak eta zuloak, hau da, moteltzeko, piztu behekoak. Beheko engranajeetan biratzea eta balaztatzea gomendatzen da. Maldan gora behar bezala bizikletan ibiltzeko gai izan nahi baduzu, menperatu martxa baxuak ere.

Abiadura-kaxa gidatzen eta maneiatzen ikastea lur berdean gomendatzen da. Sentitu beharko zenuke engranajeak aldatzerakoan pedalei errez egitea edo zailagoa egiten zaizula eta bizikleta literalki aurrera joan eta denbora luzez iraultza batean gidatzen duzula edo biraketa osoa askoz denbora gutxiagoan egiten duzula sentitzen duzula.

Bizikletarekin behar bezala bizkortzen ikasten baduzu, hau da, egin ezazu kostu fisiko minimoekin (eta horretarako behar duzu kutxa), ibiltzea benetako plazerra izango da zuretzat.

Nola aparkatu behar bezala

Ondoren, zure bizikleta aparkalekuan nola aparkatu jakingo dugu. Hori garrantzitsua da inguruko jendearekiko etikaren ikuspuntutik jakitea. Gainera, hau zure burdinazko zaldiaren segurtasunaren bermea da eta bahituko ez denaren bermea.

• Aparkatu eta lotu bizikleta aparkaleku berezietan;
• Bizikletentzako aparkaleku berezirik ez badago, aurkitu burdinazko hesi bat, baina jarri bizikleta hesiaren barnealdean oinezkoak oztopatu ez ditzan;
• Beste bizikleten artean, lotu bizikleta erdian (horrela seguruagoa da);
• Klipak egiteko, bilatu hautsi edo deserrotzea zaila den objektu finko bat;
• Blokeatu zehazki markoa, ez gurpila bakarrik, desegiteko eta egitura nagusiarekin uzteko erraza baita;
• Saiatu blokeoa gainazaletik ez oso gertu mantentzen. Kasu honetan, erraza izango da lurra ardatz gisa erabiltzen duen torloju ebakitzaile batekin apurtzea;
• Lotu blokeoa zuloa lurrerantz zuzendu dadin - zailagoa da haustea;
• Bizikleta bi sarrailarekin edo bat eta kate batekin aparkatu dezakezu;

Nola salto egin ertzera

Jakina, oztopoaren altuerak arrazoizkoa izan beharko luke - 25 cm baino gehiago ez izatea; bestela, hobe da desmuntatzea edo inguratzea;

1. Moteldu zintarriaren aurrean;
2. Altxatu aurreko gurpila bolantearen bidez;
3. Airean dagoenean, landatu ezazu zintarrian eta berehala eraman gorputzaren pisua aurrera;
4. Atzeko gurpilak, karga galduta, berak jauzi egingo du oztopora, aurrekoari jarraituz;
5. Hori da teknika guztia.
6. Ertzatik jaisteko, mantsotu ere, aldatu pisua atzera eta igo pixka bat aurreko gurpila gora. Mugitu astiro oztopotik eta jarraitu gidatzen.

Txirrindularitza teknika zuzena zaila dela dirudi hasiera batean. Kontua da bere oinarriak menderatu bezain laster, teknikoki zuzen gidatuko duzula arazorik gabe. Igeriketa bezalakoa da: behin zure gorputza flotatzen mantentzen ikasten baduzu, ez zara inoiz itoko. Zorte on! Eta azkenean, estatistika politak. Batez beste, pertsona batek 8-10 bizikleta saio behar ditu nahiko modu onean ibiltzen ikasteko.

Ikusi bideoa: Дорога смерти в Боливии за 18 минут! Самая опасная дорога в мире. Боливия (Azaroa 2024).